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防腐油漆

閱讀:2141 時(shí)間:2023-06-14 11:22

  防腐油漆(duty paint)”的概念,一般指在苛刻的腐蝕環(huán)境使用,包括底漆和面漆的配套涂料。防腐油漆廣泛在華北地區(qū)華南地區(qū)使用正歐系列藝術(shù)涂料是一種新型的墻面裝飾藝術(shù)漆,并通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證及ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證再加上現(xiàn)代高科技的處理工藝,使產(chǎn)品無(wú)毒,環(huán)保,同時(shí)還具備防水,防塵,燃等功能,優(yōu)質(zhì)藝術(shù)涂料可洗刷,耐摩擦,色彩歷久常新。簡(jiǎn)單地說(shuō):防腐油漆就是使用壽命更長(zhǎng),可適應(yīng)更苛刻的使用環(huán)境的涂料稱(chēng)為防腐油漆。

  

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  特點(diǎn)

  特點(diǎn)一

  厚膜化是防腐油漆的重要標(biāo)志。一般油漆的涂層干膜厚度為100μm或150μm左右,而防腐油漆干膜厚度則在200μm或300μm以上,還有500μm~1000μm,甚至高達(dá)2000μm。

  特點(diǎn)二

  防腐油漆能在苛刻條件下使用,并具有長(zhǎng)效防腐壽命,防腐油漆在化工大氣和海洋環(huán)境里,一般可使用10年或15年以上,即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里,并在一定溫度條件下,也能使用5年以上。

  

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  種類(lèi)

  按用途

  橡膠用防腐油漆、船舶用防腐油漆、金屬用防腐油漆、汽車(chē)用防腐油漆、管道用防腐油漆、家具用防腐油漆、鋼結(jié)構(gòu)用防腐油漆。

  按樹(shù)脂成膜

  環(huán)氧防腐油漆、過(guò)氯乙烯防腐油漆、氯化橡膠防腐油漆、聚氨酯防腐油漆、丙烯酸防腐油漆、無(wú)機(jī)防腐油漆、高氯化聚乙烯防腐油漆。

  按溶劑

  水性防腐油漆、油性防腐油漆。

  分類(lèi)詳細(xì)

  一、環(huán)氧樹(shù)脂防腐漆

  是防腐漆中應(yīng)用最廣泛的品種。適用的環(huán)氧樹(shù)脂有兩類(lèi):

  1.有雙酚A和環(huán)氧氯丙烷縮聚而成雙酚A環(huán)氧

  2.以苯酚-甲醛縮聚而得的低分子量酚醛再與環(huán)氧氯丙烷縮聚而成得酚醛環(huán)氧。

  1)胺固化環(huán)氧防腐油漆

  這類(lèi)油漆的固化是利用氨基與環(huán)氧基間的反應(yīng)活性,在常溫或低烘烤溫度下交聯(lián)成膜。胺類(lèi)可用脂肪胺、芳香胺和環(huán)酯胺,與環(huán)氧樹(shù)脂分罐包裝,用前配合。芳族胺反應(yīng)性較低,一般需低溫烘干。脂族胺活性較高,也需在10℃以上才能充分反應(yīng)。各種胺均可以與低分子量環(huán)氧或單環(huán)氧化物制成加成物,以降低揮發(fā)性、吸水性,提高與環(huán)氧的混溶性和固化速度,但同時(shí)提高粘度,降低使用期。常用的脂族胺為乙二胺、二乙烯三胺、多乙烯多胺、乙二胺。乙二胺價(jià)格低、來(lái)源廣,但揮發(fā)性大,易吸水,毒性和漆膜病態(tài)也重,在自配自用的情況下還有采用。配方按環(huán)氧當(dāng)量:活性氫當(dāng)量=1:1.2-1.5計(jì)算。其他胺類(lèi)揮發(fā)較小用來(lái)不宜過(guò)多,可視情況按當(dāng)量計(jì)為:1:1.1-1.2。

  2)聚酰胺固化環(huán)氧防腐油漆

  聚酰胺比低分子胺反應(yīng)活性低,故雖也要分罐包裝但是用期長(zhǎng)的很,施工時(shí)刺激性也較小,其圖層流平好,耐酸堿,但耐堿較胺固化的差,然耐水耐潮濕更好,圖層柔韌抗沖擊,對(duì)金屬表面濕潤(rùn)性好,可適合潮濕或帶銹的鋼鐵表面涂裝。

  二、環(huán)氧瀝青防腐油漆

  這類(lèi)漆類(lèi)綜合了煤焦瀝青額耐酸、堿性、耐水性和環(huán)氧樹(shù)脂的附著力。機(jī)械強(qiáng)度和耐溶劑性,為良好的防腐蝕油漆品種。廣泛用于水利工程設(shè)施、地下管線(xiàn)外壁以及化工設(shè)備和管道內(nèi)壁。缺點(diǎn)是色暗,且瀝青易滲色,用磁漆罩色效果不好,不耐芳烴溶劑,也不耐暴曬。漆的性能和價(jià)格與瀝青和環(huán)氧的配合比有關(guān)。已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用證明,按重量比1:1配合最合理。環(huán)氧瀝青防腐油漆,可分為:胺固化環(huán)氧瀝青防腐油漆和聚酰胺固化環(huán)氧瀝青防腐油漆。

  三、聚氨酯防腐油漆

  聚氨酯是指分子結(jié)構(gòu)中含有氨基甲酸鍵的高聚物。氨基甲酸酯鍵由異氰酸基和羥基反應(yīng)形成:—NCO+—OH→—NHCOO—故聚氨酯樹(shù)脂的單體是多異氰酸酯和多羥基化合物。多氰酸酯有芳香族和脂肪族兩類(lèi)。由于前者較廉價(jià),常溫下反應(yīng)活性較大,故在防腐油漆中很少采用后者,僅在有裝飾性要求的戶(hù)外涂裝的面漆中采用。為了改善貯存、施工和漆膜性能,常將多藝酸酯單體制成含游離異氰酸基的聚氨酯聚物或加成物。

  聚氨酯防腐漆的優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)性和綜合性能好,因較其他樹(shù)脂更易通過(guò)分子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)獲得廣泛的物理機(jī)械性能,且能同時(shí)具有耐化學(xué)品與附著力、耐磨損與抗?jié)B透、硬度與彈性等相互存在一定矛盾能的平衡,從而能適應(yīng)復(fù)雜多變的工作條件。這是由于氨基甲酸鍵既具有高度極性又有化學(xué)惰性,以及異氰酸酯基的高度活性,使有充分手段可按需進(jìn)行調(diào)節(jié)的緣故。聚氨酯防腐油漆因在多方面取得長(zhǎng)期效果而受到重視,已與環(huán)氧樹(shù)脂和氯化橡膠一起成為重要的高效防腐油漆漆種。

  聚氨酯防腐油漆分類(lèi)

  聚氨酯防腐漆一般按固化機(jī)理分為五類(lèi):

  1.氧固化聚氨酯改性油(單組分)。

  2.多羥基化合物固化多異氰酸酯的加成物或預(yù)聚物(雙組分)。

  3.多羥基化合物固化封閉型多異氰酸酯的加成物或預(yù)聚物(單組分)。

  4.濕固化多異氰酸酯預(yù)聚物(單組分)。

  5.催化濕固化多異氰酸酯預(yù)聚物(雙組分)。

  四、橡膠樹(shù)脂防腐油漆

  漆用橡膠樹(shù)脂是以天然或合成橡膠為原料,經(jīng)過(guò)化學(xué)處理或物理將解制成。處理的目的為提高溶解性、可塑性、反應(yīng)性和化學(xué)穩(wěn)定性。

  橡膠樹(shù)脂防腐油漆的分類(lèi):

  1.氯化橡膠防腐油漆

  2.氯磺化聚乙烯防腐油漆

  3.氯丁橡膠防腐油漆

  4.丁基橡膠防腐油漆

  

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  防腐原理

  屏蔽作用

  防腐油漆漆膜阻止腐蝕介質(zhì)和材料表面接觸;隔斷腐蝕電池的通路,增大了電阻。如環(huán)氧煤瀝青漆、環(huán)氧玻璃鱗片防腐漆、氯磺化聚乙烯漆、聚脲、丙烯酸聚氨酯漆等。防腐油漆片狀顏料能屏蔽水、氧和離子等腐蝕因子透過(guò)。樹(shù)脂和顏料形成的涂層延長(zhǎng)腐蝕介質(zhì)滲入的途徑,從而提高涂層的防腐蝕能力。

  緩蝕作用

  防腐油漆某些顏料,或其與成膜物或水分的反應(yīng)產(chǎn)物,對(duì)底材金屬可起緩蝕作用(包括鈍化),如磷化底漆、磷化、鍍鋅鍍鉻、環(huán)氧磷酸鋅底漆等。

  陰極保護(hù)作用

  防腐油漆漆膜的電極電位較底材金屬低,在腐蝕電池中它作為陽(yáng)極而“犧牲”,從而使底材金屬(陰極)得到保護(hù)。如環(huán)氧富鋅、無(wú)機(jī)富鋅、涂膜鍍鋅、噴鋅、噴鋁。防腐油漆在鋅粉顆粒之間以及底材和鋅粉之間保持直接接觸。當(dāng)水分浸入涂層時(shí),就形成了由鋅粉和底材鋼板組成的電池。電流從鋅向鐵流動(dòng),從而使底材受到陰極保護(hù)。

  

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  注意事項(xiàng)

  一、防腐油漆要求嚴(yán)格的涂裝前處理,并達(dá)到規(guī)定的表面處理標(biāo)準(zhǔn)。

  二、防腐油漆進(jìn)行嚴(yán)格的涂裝施工管理,三分產(chǎn)品、七分施工。

  三、選擇合適的防腐油漆,而且必須底、中、面漆配套使用。

  四、防腐油漆涂層厚度不僅要超過(guò)臨界厚度,而且必須按不同的防腐蝕要求達(dá)到適當(dāng)厚度。

  發(fā)展歷程

  1.1順應(yīng)國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移,抓準(zhǔn)發(fā)展時(shí)機(jī)

  近幾年中國(guó)造船業(yè)盡管受到鋼鐵漲價(jià)的困擾,但仍高速增長(zhǎng)。2003年達(dá)到460萬(wàn)t,2004年達(dá)到840萬(wàn)t,2005年到1000萬(wàn)t,至2010年將計(jì)劃達(dá)到2000多萬(wàn)t,趕上或超過(guò)韓國(guó)、日本,成為世界第一造船大國(guó)。從各大船廠(chǎng)手持定單來(lái)看,達(dá)到這個(gè)目標(biāo)是可能的。相應(yīng)的船舶涂料生產(chǎn)向東亞,尤其是中國(guó)轉(zhuǎn)移。20世紀(jì)90年代初,國(guó)際涂料IP落戶(hù)上海后,世界主要船舶涂料跨國(guó)公司——挪威佐敦,Hemple、Sigma、中遠(yuǎn)關(guān)西、立邦、KCC、Ameron、ICI等紛紛登陸長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū),已形成20萬(wàn)t/a以上的生產(chǎn)能力。如果考慮每年中國(guó)沿海岸的修船用涂料,至2010年總船舶涂料市場(chǎng)容量將達(dá)到30萬(wàn)~35萬(wàn)t/a。因此,各跨國(guó)公司紛紛擴(kuò)充生產(chǎn)能力。2006年船舶涂料產(chǎn)量約達(dá)20萬(wàn)t。

  1.2基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推動(dòng)重防腐涂料發(fā)展

  十幾年來(lái)我國(guó)的高速公路從零發(fā)展為世界第二里程大國(guó),鐵路建設(shè)10%以上的速度發(fā)展。與之配套的橋梁(鋼結(jié)構(gòu)和混凝土),高速公路的護(hù)欄設(shè)施的重防腐體系得到長(zhǎng)足發(fā)展。與之相應(yīng)的鐵道部、交通部的橋梁行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以修訂,無(wú)論涂料體系還是產(chǎn)品性能要求逐步與國(guó)際接軌。鐵道部車(chē)輛涂裝標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)始引入環(huán)保型水性涂料配套體系;杭州灣大橋采用的重防腐體系體現(xiàn)了當(dāng)今國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

  同時(shí)我國(guó)尚有上百萬(wàn)米長(zhǎng)的橋梁進(jìn)入重涂維修期。城市基礎(chǔ)設(shè)施——立交橋、輕軌、地鐵、污水處理廠(chǎng)和管道、自來(lái)水和煤氣管道等大型場(chǎng)館建設(shè),尤其是2008年奧運(yùn)會(huì),2010年上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)等配套的設(shè)施都需要高質(zhì)量、高性能和環(huán)保型的重防腐涂料體系。

  1.3能源和石油化工行業(yè)對(duì)防腐提出更高要求

  能源是制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最大的瓶頸之一。我國(guó)能源行業(yè)——水利、火力、風(fēng)力發(fā)電、石油開(kāi)采、進(jìn)口原油加工等來(lái)以10%以上的速度發(fā)展。至2004年底,我國(guó)進(jìn)口原油達(dá)到1億t,成為世界第二大原油進(jìn)口國(guó),而且還將以7%~8%的速度增長(zhǎng),水電站、火力發(fā)電站及風(fēng)力發(fā)電塔的重防腐體系,包括管道、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、閘門(mén)等都要求20a以上的防腐體系。各個(gè)行業(yè)正在制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。石化行業(yè)的油氣管道由常規(guī)的瀝青、環(huán)氧煤瀝青向國(guó)際上通行的環(huán)氧粉末、聚烯烴粉末噴塑靠攏。油罐內(nèi)外壁防腐和涂裝體系正在標(biāo)準(zhǔn)化。海洋石油鉆井平臺(tái)及配套設(shè)施的防腐體系從開(kāi)始就基本與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌,其行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求比較高,涂料主要由跨國(guó)公司供應(yīng)。

  1.4“世界制造基地”推動(dòng)我國(guó)地坪涂料增長(zhǎng)

  外商直接投資保持增長(zhǎng),工業(yè)園和通用廠(chǎng)房的建設(shè)促進(jìn)環(huán)氧工業(yè)地坪涂料近幾年以30%~40%速度發(fā)展,成為涂料行業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)之一。除了通用型環(huán)氧地坪涂料之外,功能性的工業(yè)地坪——導(dǎo)電、防滑、耐化學(xué)介質(zhì)地坪涂料正在發(fā)展之中。

  1.5涂料涂裝整體解決方案的理念日益普及

  重防腐體系是以高性能和長(zhǎng)效為主要特征,因此重防腐體系的可靠性是基本要求,其質(zhì)量保證貫穿在涂料的研發(fā)、可靠性評(píng)價(jià)、涂裝工藝和涂裝過(guò)程管理的全過(guò)程中,涂裝技術(shù)服務(wù)、技術(shù)代表素質(zhì)和管理能力受到涂料供應(yīng)商高度重視。同時(shí)涂裝技術(shù)和工藝的發(fā)展反過(guò)來(lái)推動(dòng)涂料開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)。20世紀(jì)80年代以來(lái)船舶涂裝中大力推廣以無(wú)機(jī)富鋅為主的鋼板預(yù)處理底漆和涂裝促進(jìn)了車(chē)間底漆的升級(jí)換代。近幾年來(lái),為了降低涂裝成本和底材噴砂預(yù)處理成本,低處理表面通用底漆應(yīng)運(yùn)而生。濕噴砂和高壓水除銹工藝催生濕銹表面底漆的開(kāi)發(fā)。新的涂裝工藝同時(shí)對(duì)涂料的施工性能提出了更高的要求,促進(jìn)重防腐涂料性能的改進(jìn)。

  1.6環(huán)保法規(guī)推動(dòng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和技術(shù)進(jìn)步

  有機(jī)發(fā)揮物含量(VOC)限制法規(guī)和有害空氣污染物排放法規(guī)(HAPS)推動(dòng)船舶和重防腐涂料朝高固體分、無(wú)溶劑、水性化方向發(fā)展。盡管傳統(tǒng)的低固含量的防腐涂料在我國(guó)還占有50%以上的市場(chǎng),而且在相當(dāng)時(shí)期難以全部退出市場(chǎng),但是在高端市場(chǎng),以及沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)環(huán)保型涂料必將成為主流。有毒有害對(duì)人體和生態(tài)環(huán)境危害較大的原材料和涂料產(chǎn)品日益受到限制和禁用。三丁基錫聚合物為基礎(chǔ)的自?huà)伖夥牢弁苛?008年將全面禁用,絕大多數(shù)跨國(guó)公司已經(jīng)禁止生產(chǎn)紅丹防銹漆,不久的將來(lái)我國(guó)將全面禁止生產(chǎn)和使用含鉛的涂料,并且逐步限制使用含鉻防銹涂料。20世紀(jì)90年代初,公安部發(fā)布了強(qiáng)制性涂裝鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的法規(guī),以及相關(guān)的涂料標(biāo)準(zhǔn),從而促進(jìn)防火涂料發(fā)展,并且迅速在國(guó)內(nèi)推廣使用,盡管在執(zhí)法和應(yīng)用中存在不規(guī)范、不完善之處,但是其發(fā)展速度和主流方向是健康的。

  1.7多學(xué)科交叉重防腐涂料、涂裝研發(fā)

  船舶、重防腐涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè),包括從腐蝕原理、防腐機(jī)理、防腐性能評(píng)價(jià)、新防腐材料和涂料新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)涂料工藝等從應(yīng)用基礎(chǔ)研究到工程開(kāi)發(fā)的不同領(lǐng)域。而且涂層保護(hù)與電化學(xué)保護(hù)又是重防腐體系中不可分割的整體。從“八五”到“十五”以艦船涂料科技攻關(guān)為主,我國(guó)在艦船涂料涂裝開(kāi)發(fā)中取得長(zhǎng)足的進(jìn)展,基本形成可滿(mǎn)足海軍需求的整體配套和涂裝體系。同時(shí)推動(dòng)了民用船舶涂料的發(fā)展。功能性涂料——太陽(yáng)熱反射涂料、阻尼涂料、吸聲涂料、直升機(jī)甲板防滑涂料、長(zhǎng)效防污涂料等領(lǐng)域形成了產(chǎn)品系列。

  

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